從事民事審判的基層法官都知道，交通事故賠償案件既繁又雜，當事人情緒波動大、案件矛盾突出，法律適用熱點、難點多，稍有不慎就可能導致當事人上訴、上訪、累訴等現象發生。然而，江蘇省南通市港閘區人民法院民一庭審判員、2007年度全省優秀法官張善華卻突破了這個 “怪圈”，創造出了審判奇跡。據統計，自他2006年7月從事交通事故專業審判起至今年6月，不到1年的時間內，連續辦結的152起事故賠償案件，調解139件，調解率竟達91.5%。不平凡的審判業績被后卻有著不同尋常的付出。

從工程師到人民法官

從法院書記員成長為優秀的法官，小張有著一段不同于其他法院干警的經歷。他曾是一名大學生，但所學專業并非法律，在進法院之前他是南通一家罐頭廠的技術工程師。1995年，法院招干他放棄罐頭廠優厚的待遇毅然報考法院當了1名普通的書記員。有人笑他傻，法院的待遇并不高，況且與他所學專業風馬牛不相及，當時30多歲的他一切都得從頭再來，何苦呢？然而，他卻立志從法院的基礎工作做起。2004年，他通過自學考試獲得南京大學法學學士學位，成為港閘法院第一個擁有雙學士學位的法官；同年又因他工作突出被法院領導從民二庭調入刑庭獨立辦案，終于成為1名名副其實的法官。2006年6月，正當他滿懷信心地大膽嘗試、開展少年犯圓桌審判工作時，他再次服從組織安排重新從事民事審判工作，來到了審判任務繁重的民一庭。還沒有等他緩過神，大批的案件就壓了過來，出于專業審判的需要，庭長安排他主要審理交通事故賠償糾紛案件。

勤奮加睿智鑄就快刀

功夫是練出來的，業績是“逼”出來。剛剛到民一庭工作的小張起初還有點不適應，工作節奏和強度明顯加大，容不得他“細嚼慢咽”，上午才開完庭，下午一大堆案件就又“包”了上來。8小時肯定是不夠用了，唯有加班挑燈干。面對庭長分來的大批案件，他沒有怨言，而是沉下心來琢磨起了案件。很快他發現，交通事故賠償案件雖然復雜、繁瑣，但也是有規律可尋。他將相似的同類型案件歸納在一起處理，只要解決了一起，其他案件的處理就有了參照物，事半功倍的效率因他的有心化為了現實。很多人不相信，包括長期從事民事審判的老法官也曾表示過質疑。然而，在法院審管辦組織一次庭審觀摩活動中，審判臺下的各業務庭法官們全程觀看后，無不對小張清晰、熟練的調解思路和技巧所折服，一件頗有難度的事故賠償案件竟當庭調解掉了。另從院里所做的統計數據看，他的當庭調解成功率非常高，達到了65%。事實證明，小張深厚的法律知識功底和善于鉆研、奉獻的精神才是神奇審判業績背后的最大支撐。

愛崗敬業公心系民情

五.一長假本應靜享休閑、與家人團聚。然而，為了方便群眾訴訟，小張卻主動向庭長表示愿意放棄休息，開辟“假日法庭”綠色訴訟通道，讓當事人省卻奔波之苦，早日解決訴訟纏繞。

原告范某是安徽籍來通打工農民，去年10月不幸在一起車禍中受傷，因搶救治療等開支已花去了數萬元，生活陷于困境。節前，剛做完二次手術并拿到傷殘鑒定報告的小范就事故賠償急匆匆地訴訟到了法院，同時請求法院盡快解決。由于被告俞某是浙江籍個體運輸戶，節前未能抽身來通應訴。考慮到小范的實際困難且當事人均是外地人，小張主動將庭審安排在節日期間進行。今年5月4日，該起事故庭審準時進行，深受感動的雙方當事人在法官的調解下十分配合，并最終達成賠償協議，糾紛圓滿解決。當有人不解地問小張，你平時就很忙，難得的假期為何又給了當事人？他卻坦然地回答說，比起當事人因事故造成的精神痛苦和經濟上的困難，我犧牲一點休息時間算了什么，做法官的給當事人奉獻點關愛之心是應有的本分。

其實，熟悉小張的人都知道，他為了辦案從沒有時間的概念，只要案件需要少睡一次覺、少吃一頓飯都擋不住他辦案的熱情。

堂外聯調難案辟新徑

電動車不屬于機動車，出了事故保險公司沒得賠，加上事故現場復雜責任難以判明，公堂上公說公有理、婆說婆有理，如何賠償事故雙方扯皮是常事。今年6月，一起交通事故責任無法認定賠償案件在調解時再次出現難題，雙方當事人圍繞責任的分擔寸步不讓，都叫喊“冤枉”。如何才能讓雙方都信服呢？小張想到了法院與轄區處理該起事故的公安交警部門之間曾有訴調對接的協議，于是決定請對該起事故責任認定情況比較熟悉的交警與自己一同調解。

小張得這種新的調解的形式果然湊效。在交警隊的調解室內，警官深入的現場講解及導致責任無法認定的細致分析很快平息了當事人間的責任之爭。調解的內容很快轉入了原告損失范圍的確定及損失額的分擔上。最后，原告李某95000.54元的事故損失由被告趙某自愿承擔了50000元，另根據新的《訴訟費收費辦法》調解案件訴訟費減半收取，雙方各自僅要出259元訴訟費。拿到調解書的李某滿意地說，法院這種調解形式不僅有效維護了她的合法權益，還降低了訴訟支出，真是一舉兩得，我終于明白了張法官的“苦心”。