2014年3月25日，李某為自有的重型專項作業(yè)車(吊車)向保險公司投保了交強險及第三者責任保險。

 

5月18日，李某在某工地操作吊車進行作業(yè)時，不慎將同在工地內施工的張某剮入水中，張某被送往醫(yī)院搶救，后因搶救無效于當日死亡。經(jīng)公安機關調解，李某與張某的家屬達成賠償協(xié)議，由李某賠償張某家屬40萬元。

   

李某向保險公司申請理賠，保險公司支付了第三者責任保險金20萬元、吊裝責任保險金10萬元，卻拒賠交強險部分。李某遂訴至法院。庭審中，保險公司辯稱，肇事車輛是特種車輛，該事故也沒有發(fā)生在道路上，不屬于交通事故，因此拒賠交強險部分。

 

本案的爭議焦點在于，涉案的重型專項作業(yè)車屬于特種車輛，該事故發(fā)生在工地而非道路上，特種車輛在作業(yè)時發(fā)生責任事故，交強險部分該不該賠?

 

2012年修改的《機動車交通事故責任強制保險條例》(下稱《條例》)第3條規(guī)定，機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。關于交強險的立法本意是通過法律規(guī)定強制機動車的所有人或管理人依法投保，讓保險人來承擔、分攤社會風險，保障機動車肇事責任事故受害人能及時從保險公司得到經(jīng)濟賠償。

 

包括重型專項作業(yè)車等在內的特種機動車輛，其在道路上行駛的時間顯然少于作業(yè)時間，若將該特種機動車輛在作業(yè)時造成的人身傷亡或財產損失排除在交強險的賠償范圍之外，則該特種機動車輛受害人獲得交強險救濟的概率將大大降低，投保人投保交強險的目的也將難以實現(xiàn)，該結果顯然不符合交強險的立法目的。

 

事實上，中國保險監(jiān)督管理委員會2008年12月5日對江蘇省徐州市九里區(qū)法院的《關于交強險條例適用問題的復函》回復:“根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第43條的立法精神，用于起重的特種機動車在進行作業(yè)時的責任事故，可以比照適用該條例。”《條例》第43條規(guī)定，機動車在道路以外的地方通行時發(fā)生事故，造成人身傷亡、財產損失的賠償，比照適用本條例。據(jù)此，用于起重的特種機動車輛在進行作業(yè)時致人損害的，可以參照適用《條例》，特種機動車輛的投保人在對受害人進行賠償后，可以要求保險公司在交強險責任范圍內予以賠償。本案中，李某駕駛被保險車輛進行起重作業(yè)時致受害人張某死亡，并已對張某家屬進行了賠償，當然有權要求保險公司在交強險責任范圍內予以理賠。