本網(wǎng)蘇州訊：消費者顧先生在2004年購買了一輛東風雪鐵龍的汽車，可使用半年后全身牛皮癬發(fā)作，導致體無完膚。顧先生認為是車內(nèi)甲醛超標所致，一怒之下將汽車銷售商告上法庭要求退車。7月8日，江蘇省蘇州市滄浪區(qū)人民法院依法受理這起江蘇省首例車內(nèi)污染案。
　　買新車得了牛皮癬
　　2004年6月初，東風雪鐵龍公司全面降價，原先要賣129800元的愛麗舍16v，促銷價格降為119800元。愛車一族的顧先生拿了駕照后，一直想等著汽車降價買輛車。看到這個降價的機會出現(xiàn)后，再也忍不住，終于出手購買了一輛。新車到手后，卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)老有異樣的氣味，向銷售商咨詢后，解釋說是新車有些味道是非常正常的，開一段時間后就會好的，沒有關系的。顧先生也就沒有深究。
　　由于買車時是大熱天，整天開車就是打空調(diào)，根本沒有想到要開窗透透氣。可是就這么瀟灑了幾個月后，到了10月份，顧先生的頭部就開始出現(xiàn)一些不正常的頭屑，全身一直發(fā)癢。后來癥狀逐漸加重，在家人的一直催促之下，今年1月份來到了醫(yī)院診治，被確診為牛皮癬。但是吃了藥以后，仍然不見好轉，到后來越來越嚴重全身都出現(xiàn)了斑斑紅點。醫(yī)生也非常納悶，經(jīng)過再此復查，認為這紅點可能是因為裝修后環(huán)境不達標所致。但顧先生想自己單位和家里都沒新裝修，哪來的環(huán)保超標呢？于是，最后他把目光集中到新車上。
　　車內(nèi)甲醛超標
　　為了徹底查明事實真相，今年4月5日，顧先生委托權威檢測機構蘇州市蘇環(huán)室內(nèi)環(huán)境檢測有限公司對其車內(nèi)的甲醛、苯、TVOC含量進行檢測。在汽車封閉一小時后，檢測結果讓他大吃一驚：“車內(nèi)空氣中游離甲醛濃度全部超過國家標準，不合格。”
　　有了權威的檢測報告，顧先生心里有了底。顧先生要求汽車銷售商賠償自己損失，并召回所購車輛。但公司卻認為，顧先生所做的檢測不具有權威性，而且他也無法證明自己的病是因為游離甲醛超標所致。顧先生一怒之下就將車扔在銷售商處。
　　6月30日，為了再次證明是汽車出了問題，顧先生再次委托檢測，這次封閉的時間為“太陽照射3個小時”。檢測結果為車內(nèi)游離甲醛濃度為0.268mg/立方米，而國家標準為0.08 mg/立方米，超過了2倍之多。此時距離顧先生買車的時間已經(jīng)有好幾個月了。
　　怒上法庭討要說法
　　7月8日，滿懷信心的顧先生將汽車銷售商告上了法庭，認為買車了得了此病，給自己生活、工作及精神帶來了及為不利的影響。要求汽車銷售商退回購車款及相關費用138000元，支付醫(yī)療費1300元，賠償精神損失費2萬元。蘇州滄浪區(qū)人民法院依法受理了此案，該案目前正在進一步審理之中。
　　污染殺手悄悄逼近
　　作為江蘇省經(jīng)濟發(fā)展最快，人均收入和消費水平領先的蘇州市，近年來私家車快速進入千家萬戶，到去年末全市私家車擁有量已突破25萬輛，總量位居全省各市第一。目前私家車仍以每天300輛以上的速度增加。
　　在越來越多的市民享受汽車所帶來的方便和樂趣的同時，車內(nèi)空氣“污染殺手”正在悄悄地逼近他們，有關資料顯示，若參照室內(nèi)空氣標準，有近九成的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標的問題，大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上。
　　“很多司機都處在一個密閉的‘毒氣室’里”，昨天下午，記者采訪了蘇州市蘇環(huán)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測技術有限公司的丁洪洋主任，這是丁主任接待記者時所說的第一句話。
　　丁洪洋介紹，從去年下半年開始，陸續(xù)有10多位私家車主來到他們公司要求對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，檢測結果表明，僅有兩三輛汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量達標，不合格的基本上都是甲醛和苯含量超標。眾所周知，甲醛和苯是世界衛(wèi)生組織確定的致癌物質(zhì)。
　　丁洪洋說，車內(nèi)空氣中所含的甲醛多是來自座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾布內(nèi)襯等裝飾材料，而苯則來自膠粘劑。由于目前蘇州市區(qū)的灰塵較多，而且夏天的腳步越來越近，多數(shù)司機在開車時緊閉車窗，聚集在車廂內(nèi)甲醛和苯無法散發(fā)，因此，他說司機身處“密閉毒氣室”絕非危言聳聽。
　　車主維權遭遇“法律真空”
　　記者了解到，目前車內(nèi)環(huán)境檢測的技術標準仍只能參照《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，因為國內(nèi)目前尚無車內(nèi)環(huán)境檢測的標準。
　　這樣就給汽車消費者帶來了一個難題：當他們發(fā)現(xiàn)自己的汽車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標時，卻很難找到法律依據(jù)去和車商或者汽車裝潢商交涉。目前，室內(nèi)裝潢公司在工程結束后，都會提供一份室內(nèi)環(huán)境檢測報告，但記者了解到，目前國內(nèi)尚沒有哪一家汽車銷售商或者裝潢商向消費者提供類似的報告。
　　蘇州邵雪明律師事務所袁敏律師介紹說，如果健康和安全受到影響，即便目前法律上沒有給出標準，消費者也可以參照室內(nèi)質(zhì)量標準檢測，拿到超標的證據(jù)，向經(jīng)銷商或生產(chǎn)商提出賠償。不過相關立法還是應早日出臺，以便從根本上解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。一是盡早制定汽車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量標準；二是針對汽車車廂內(nèi)空氣污染主要來自汽車生產(chǎn)過程中使用的配件和新車裝飾過程中使用的裝飾材料等，質(zhì)檢部門應加大對上述產(chǎn)品的監(jiān)督力度；三是指定專門的汽車車廂內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測單位對車輛進行檢測；四是汽車產(chǎn)品檢驗合格標準應包括汽車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量達標，該標準應作為汽車制造業(yè)的強制性規(guī)定，不達標的汽車不能出廠。



文章出處：蘇州市滄浪區(qū)人民法院
文章作者：華建文、文　正