中新網(wǎng)南京3月7日電(記者 申冉)從資金鏈斷裂、負(fù)債44.55億元到新增訂單25條、預(yù)計(jì)年均產(chǎn)值達(dá)22億元。7日，記者從江蘇省高級(jí)人民法院獲悉，該院去年以來堅(jiān)持企業(yè)破產(chǎn)市場(chǎng)化、法治化、常態(tài)化導(dǎo)向，通過“破產(chǎn)不停產(chǎn)”、“重整式清算”等方式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓破產(chǎn)審判進(jìn)入“良性循環(huán)”，為企業(yè)盡可能地爭(zhēng)取“起死回生”的機(jī)會(huì)，減少國(guó)家和企業(yè)損失。

揚(yáng)州大洋造船有限公司(以下簡(jiǎn)稱大洋造船)是江蘇當(dāng)?shù)匾患覈?guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，全國(guó)一級(jí)I類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)，技術(shù)和產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上具有良好聲譽(yù)和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而2016年后，企業(yè)陷入資金鏈斷裂困境。

2017年7月，江蘇省揚(yáng)州市廣陵區(qū)人民法院(以下簡(jiǎn)稱廣陵法院)裁定受理大洋造船破產(chǎn)清算案件，同年12月，依法轉(zhuǎn)入重整程序。

針對(duì)大洋造船因缺乏流動(dòng)資金而全面停產(chǎn)，但部分在建船舶尚需續(xù)建，企業(yè)若長(zhǎng)期不恢復(fù)經(jīng)營(yíng)，將導(dǎo)致技術(shù)工人流失和造船資產(chǎn)效用降低的問題，法院指導(dǎo)破產(chǎn)管理人運(yùn)用租賃經(jīng)營(yíng)方式恢復(fù)生產(chǎn)，將大洋造船所有機(jī)器設(shè)備及技術(shù)團(tuán)隊(duì)整體租賃給當(dāng)?shù)赝衅髽I(yè)，如期完成代建和續(xù)建船舶訂單工程，為重整創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

經(jīng)清理，大洋造船資產(chǎn)價(jià)值18.86億元，負(fù)債45.55億元，已嚴(yán)重資不抵債。當(dāng)?shù)胤ㄔ鹤罱K引入央企國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)作為投資人。重整投資人通過“受讓股權(quán)+提供借款”方式，提供22.86億資金清償企業(yè)債務(wù)，同時(shí)企業(yè)戰(zhàn)略支點(diǎn)轉(zhuǎn)向中型批量船舶及高端海工產(chǎn)品。

2018年8月，廣陵法院裁定批準(zhǔn)大洋造船重整計(jì)劃。隨后，大洋造船辦理了股權(quán)變更，恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，重塑企業(yè)信譽(yù)。截至2018年底，大洋造船在崗職工4000余人，新增船舶訂單25條，工作計(jì)劃已安排至2020年，預(yù)計(jì)年均產(chǎn)值達(dá)20億元。

據(jù)該案的主審法官介紹，本案是“破產(chǎn)不停產(chǎn)”典型案例，法院在識(shí)別企業(yè)重整價(jià)值基礎(chǔ)上，創(chuàng)新引入租賃經(jīng)營(yíng)方式恢復(fù)生產(chǎn)，保留技術(shù)骨干，穩(wěn)定生產(chǎn)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值增值，增強(qiáng)了債權(quán)人和意向投資人的重整信心，為挽救生產(chǎn)型企業(yè)提供新思路。同時(shí)，法院通過協(xié)調(diào)多部門共同參與，從職工矛盾化解到債權(quán)人會(huì)議召集，從招商平臺(tái)共享到投資人招募，從爭(zhēng)取債權(quán)人支持到股權(quán)強(qiáng)制變更，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制作用在各環(huán)節(jié)得到有效發(fā)揮。

據(jù)江蘇省高級(jí)人民法院統(tǒng)計(jì)，該省法院2018年新收各類企業(yè)破產(chǎn)案件2492件，同比增長(zhǎng)51.58%，占全國(guó)法院同期新收破產(chǎn)案件總量的14.38%；其中，進(jìn)入破產(chǎn)審理程序的案件1078件，同比增長(zhǎng)94.58%。審結(jié)各類企業(yè)破產(chǎn)案件2208件，同比增長(zhǎng)76.21%，占全國(guó)法院同期審結(jié)破產(chǎn)案件總量的近五分之一。